最后这点，其实本身对于那位朋友来说并不是决定性因素，既然他提到了，小编就顺带给大家讲一下。众所周知，大众旗下的姊妹车型一般三大件都是一样的，但个别调校一汽大众与上汽大众还是有区别的。这位朋友试驾过揽境后又开途昂，瞬间感觉途昂要轻一些，悬架要软一些，更舒服，而且途昂加速和刹车比揽境要线性一些，两者的380+四驱动力都是足够用的，不过途昂更好开一些，而且油耗方面途昂也有一定的优势。
途昂和揽境这两款车的动力总成是一样的，区别在于两者的调校与油耗方面。同样搭载2.5TV6版本，两者动力都很强，但途昂的零百加速要比揽境快接近1秒，百公里平均油耗也比揽境低了接近1L。这恰恰可以表明，上汽大众在汽车的调校方面要优于一汽大众。不愧是在23年上半年中大型及大型SUV质量排行Top6的车型，途昂表现确实比排第8的揽境好一些。
举个例子就知道了，以操控打天下的宝马就很喜欢使用该悬架结构。相比之下，途昂、揽境的悬架结构就比较平常了，就是常规的前麦弗逊+后多杆结构，用在这样的大车上虽说也没什么毛病，但对消费者来讲对底盘就不要有过高的奢望了。从底盘部分来看，途昂揽境对于车辆的操控素质是选择性忽略的，当然也不光是途昂、揽境，同级大多产品也都如此；而探险者天生一副“硬核”骨架，能给消费者一个愉悦的驾驶体验，这是产品理念层面探险者与途昂、揽境的根本区别。
大众途昂380有什么缺陷值得购买么大众途昂优缺点总结哪款关于奔驰宝马奥迪三种车的型号是怎么分的大众车后边没有型号字母尾部像跑车德国跑车与意大利跑车的实质性区别是什么lamando是大众那一车系的车,属于什么级别价格多少
以下是途昂和途观l的区别：途昂和途观l两者的区别主要在外观方面，大众途昂前脸很霸气，大众途观L则是运动感强。大众途昂前保险杠有点凸起，粗壮的银色镀铬装饰，大众途观L的前保险杠采用网状设计。
更加让我惊喜的就是途昂的行驶品质。尽管我知道途昂出自于大众的MQB平台，但是在很多行驶质感方面的表现，途昂和其他MQB平台下的大众车型还是有所区别的。途昂的隔音效果明显更好，转向手感也更轻，刹车脚感也更加扎实有力，变速箱的换挡及低速顿挫情况也更加轻微。更加让我惊喜的就是途昂的行驶品质。尽管我知道途昂出自于大众的MQB平台，但是在很多行驶质感方面的表现，途昂和其他MQB平台下的大众车型还是有所区别的。途昂的隔音效果明显更好，转向手感也更轻，刹车脚感也更加扎实有力，变速箱的换挡及低速顿挫情况也更加轻微。
2、探岳定位中型大五座SUV，定位与上汽大众途观L、别克昂科威较为相似。外形层面，探岳整体延续着大众家族横平竖直、棱角分明的风格，但也通过时尚与科技元素的注入，与途观L、途昂等既有车型划分出足够明显的区别。
虽然说近几年推出了很多新款车型，但是一些老对手之间的竞争，依旧是很多车友们老生常谈的话题之一，比如一直针尖对麦芒的上汽大众和一汽大众。其中热度逐年上升的中大型SUV揽境和途昂就是不少人买车时非常纠结的两款车型，两者同为德系出品，品质毋需多言，那么揽境和途昂哪个好？在具体配置和细节设计上，揽境和途昂有哪些区别？上汽大众全新途昂2024款升级上市之后，两者之间的差距是否进一步拉大了呢？今天这篇文章就对这两款车型进行一些对比，一起分析一下，究竟揽境和途昂哪个好？
虽然说近几年推出了很多新款车型，但是一些老对手之间的竞争，依旧是很多车友们老生常谈的话题之一，比如一直针尖对麦芒的上汽大众和一汽大众。其中热度逐年上升的中大型SUV揽境和途昂就是不少人买车时非常纠结的两款车型，两者同为德系出品，品质毋需多言，那么揽境和途昂哪个好?在具体配置和细节设计上，揽境和途昂有哪些区别?上汽大众全新途昂2024款升级上市之后，两者之间的差距是否进一步拉大了呢?今天这篇文章就对这两款车型进行一些对比，一起分析一下，究竟揽境和途昂哪个好?
最后，大李总结一下：关于23款大众途昂380TSI四驱尊崇旗舰版车型，我觉得最大的优点就是MQBEvo平台的机械结构相比MQB平台并没有本质上的区别。而变化的地方，自然是我们肉眼能看到的地方，新款途昂的全新前脸，还有两款车共同使用的全新内饰设计。这些变化能吸引多少消费者我不好说，但在配置提升的情况下下调指导价，这点应该很有吸引力的吧。不足之处主要是，2.0T发动机的动力对途昂来说都不能算是特别充裕，毕竟两车的整备质量都在2吨左右，所以起步时深踩油门是常规操作。总之，如果终端优惠力度大一点，我觉得这款途昂还是很香的。
为了与BBA在高端市场的竞争中一较高下，上汽大众推出的全尺寸豪华大5座SUV途昂X就显得尤其重要，在多个方面都进行了精心设计和用心打造，以满足高端消费者对于空间、配置、动力和品质感的多方面需求，这也使得途昂X成为了消费者在选购高端SUV时的新选择。要知道，在上半年的中国汽车质量排行当中，途昂X在中大型及大型SUV榜单中取得了TOP3的好成绩，进一步增加了途昂X在细分市场的竞争力。今天就来看看途昂X和宝马X3之间到底有何区别。
车身方面，途昂X与途昂最大的区别在于细节。从B柱开始，车顶线逐渐下推并延伸至车尾，然后收紧。这样的设计让途昂X的尾部看起来很独特，但溜背造型也显得更年轻。幸运的是，尽管高度和长度略有压缩，但这并没有对内部空间产生负面影响。途昂X的宽度和轴距保持不变，这意味着消费者可以继续享受宽敞舒适的驾驶体验。
途昂X的格栅设计与大灯经过巧妙融合，呈现出整体感。下格栅上的装饰条也进行了相应的改变和扩展，使得整个车头部分看起来更加精致。这些细微的变化不仅让途昂X与途昂在视觉上有所区别，也赋予了车辆更多的现代感。
2023款大众途昂在动力方面依旧是全系标配发动机，不同在于调教上的区别中高配的车型最大功率可以达到220Ps。2023款大众途昂传动方面搭载了7挡双离合的变速箱，在动力方面自然不需要担心就算是满载的情况下动力也不会表现的特别费力。
都说途昂是最霸气的，途昂X与途昂在外观上最大的区别就是采用了溜背式造型设计，这让即便车长近5米的途昂X，从侧面看上去相比途昂要动感、年轻不少。并且后悬也进行了缩短，进一步加强了运动气息。大众途昂X有着非常霸气的前脸与十分充裕的空间，很多人都很喜欢这样的车型，这也使的大众途昂X备受关注，既然来了，就好好体验一番吧，看看是不是大家说的那样的好,是否能引领一波时尚潮流呢？
上汽大众则选择于10月26日在上汽大众安亭新能源工厂内正式下线，同样是一款a+级别的suv车型，车身尺寸非常接近燃油版的探岳，采用5座布局。和上汽大众新出品的途观x、途昂x以及一汽-大众的途岳x，外观风格同属于现在市场很受年轻消费者欢迎的溜背轿跑式suv系列。与的区别仅在前脸造型、车尾灯、保险杠等细微处。上汽大众新能源汽车工厂位于上海安亭，是大众汽车集团全球首个专为meb平台车型生产而全新建造的工厂。项目总投入170亿元，规划年产能30万辆，已于2020年10月正式投产。
去试驾的时候，乍一看两车给人的第一感觉都是“大”，这两车设计都很不错，大气稳重的感觉都有。但区别在于，途昂A柱设计更为垂直，整体走硬派路线，线条强劲，配合其双层LED大灯设计锐利充满侵略性，更有气势一些。新增的380TSI四驱青峰限定版车型，则更贴合年轻人的审美。
